Startphase 1.1+
Bimodales Terminal Strasse-Schiene
Anschluss an Bahnnetz im Norden und Süden
Kapazität zum Start ca. 240 000 TEU/Jahr
Geplante Inbetriebnahme: 2029
Projektleitung:
Gateway Basel Nord AG
Investitionskosten: CHF 130 Mio.
Aufbauphase 2.0
Trimodales Terminal Strasse-Schiene-Wasser
Ergänzung Hafenanschluss und Ausbau Terminal
Kapazität bis zu 390 000 TEU/Jahr
Geplante Inbetriebnahme: ab 2029
Projektleitung:
Schweiz. Rheinhäfen (Hafenbecken 3)
Gateway Basel Nord AG (Terminal)
Investitionskosten:
CHF 155 Mio. (Hafenbecken)
CHF 25 Mio. (Terminal)
Die Umschlagkapazität wird bis 2030 stufenweise erhöht. Mit dem Hafenbecken 3 erhält auch die Schifffahrt einen optimalen Schienenanschluss für die Feinverteilung in der Schweiz. Das erhöht die Attraktivität der Schiffsverkehre.
Die Kosten für das bimodale Terminal (Strasse-Schiene) belaufen sich auf ca. 130 Mio. Franken. An den Anlagekosten beteiligt sich der Bund mit rund 83 Mio. Franken (Verfügung noch nicht rechtskräftig). Den Anschluss für die Binnenschifffahrt finanzieren die Schweizerischen Rheinhäfen, der Kanton Basel-Stadt und der Bund gemeinsam. Die Kosten für das Hafenbecken 3 werden auf 155 Mio. Franken geschätzt. An diesen Aufwendungen beteiligt sich der Bund mit rund 40 Mio. Franken. Er hat im September 2017 seine finanzielle Beteiligung in Form von bedingt rückzahlbaren zinslosen Darlehen zugesichert. Am 29.11.2020 hat die baselstädtische Bevölkerung der finanziellen Beteiligung des Kantons am Hafenbecken 3 in einem Referendum zugestimmt.